Lancement officiel du chantier d’extension de la ligne 14 du métro


Porte de Clichy à l'emplacement de la future station de la ligne 14, on procède à un premier forage symbolique, le 11 juin 2014 photo Philippe-Enrico ATTAL

Porte de Clichy à l'emplacement de la future station de la ligne 14, on procède à un premier forage symbolique, le 11 juin 2014 photo Philippe-Enrico ATTAL

Si les travaux d’extension de la ligne 14 vers Mairie-de Saint-Ouen ont commencé il y a déjà quelques semaines, c’est le 11 juin qu’a été officiellement lancé l’ouverture du chantier. Une cérémonie à laquelle étaient présentes de nombreuses personnalités et élus pour marquer l’importance de l’événement. C’est donc Porte de Clichy à l’emplacement de la future station de la ligne 14 qu’un engin excavateur a procédé à un premier forage, engageant le compte à rebours pour la mise en service en 2017. L’extension longue de 5,8 km comportera 4 nouvelles stations à Pont-Cardinet, Porte-de-Clichy, Saint-Ouen-RER et Mairie-de-Saint-Ouen ainsi qu’un nouveau SMR. 2 tunneliers entreront simultanément en action sur les 2 tronçons du chantier de Saint-Lazare à Clichy et de Saint-Denis à Saint-Ouen. Ces travaux marquent le démarrage officiel du chantier du métro du Grand Paris dont la ligne 14 est une des composantes. Dans le même temps s’est tenue du 3 juin au 12 juillet la concertation concernant l’extension sud de la 14 vers Orly en parallèle à la ligne 15 ouest entre Pont-de-Sèvres et Nanterre.

Au chapitre des bonnes nouvelles, le Stif a annoncé une augmentation de la fréquence de passage des rames de la ligne 14 désormais ramenée à la pointe à 85 secondes (au lieu de 95). Un renfort de 4 à 6 rames par heure et par sens qui sera apprécié des 600 000 voyageurs quotidiens de la ligne.

Publié dans le N°202 d’août 2014 de Rail Passion


Philippe-Enrico ATTAL

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