Transports Urbains

Coup d’accélérateur pour l’automatisation de la ligne 1 du métro, Vincennes – La Défense. Depuis le mois de février le chantier a franchi une étape importante avec l’installation de façades de quais. C’est d’abord à la station Porte Maillot sur le quai mort en direction de Vincennes qu’a été testé cet équipement avant sa généralisation en ligne. Dans cette station à 4 voies, ancien terminus intermédiaire de la 1, les portes palières ont été installées sur toute la longueur du quai interdit au public. L’an passé, différents constructeurs avaient proposé leurs modèles à la RATP en vue d’un déploiement sur la très chargée ligne 13 Châtillon – St Denis Asnières. Des stations parmi les plus fréquentées comme Invalides ou Saint-Lazare avaient été équipées à titre provisoire de ces installations. Ces expérimentations ont notamment permit de valider le choix de portes arrivant à hauteur d’homme plutôt que celles plus hautes équipant la ligne 14 Saint-Lazare – Olympiades.

Les façades de quai sont devenues obligatoires dans le cadre d’une exploitation sans conducteur des rames de la ligne 1. Elles préviennent les accidents de personnes et empêchent toute intrusion sur les voies. Cet équipement composé de 18 éléments indépendants est déployé chaque nuit par tranche de 2 modules en commençant par l’arrière du train. C’est à la station Bérault, la première après le terminus de Vincennes qu’ont commencé les travaux. La pose a débuté en direction de La Défense, chaque nouveau module installé étant mis en service dès la reprise de l’exploitation. En ce début du mois de février des agents de la RATP étaient présents sur les quais pour expliquer aux usagers à l’aide de dépliants la nature des travaux réalisés.

Philippe-Enrico ATTAL

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