Transports Urbains

Un seul tram-train circule pour l’heure en France et il est en concertation. Une consultation dont le but est justement de lui conférer le caractère d’un véritable tram-train. Mise en service en 2006, la ligne de tramway T4 circule en banlieue parisienne de Bondy à Aulnay-sous-Bois. Construite en intégralité sur l’infrastructure ferroviaire de l’ancienne ligne des coquetiers, seul son matériel tram la différencie des autres lignes exploitées par la SNCF. Plus pour très longtemps puisque le T4 doit être prolongé sur la chaussée vers Clichy-sous-Bois et Montfermeil. Les élus de ces communes très mal desservies avaient d’ailleurs bruyamment manifesté leur mécontentement au moment de l’inauguration du tramway. A l’horizon 2015, ce sont près de 5 millions de voyageurs annuels qui pourraient se retrouver sur la ligne qui fait la jonction entre les RER B et E.

Point essentiel de la consultation, l’itinéraire qui sera suivi par la nouvelle infrastructure. En plus d’un tracé dit « historique » approuvé dès 2004, 6 variantes sont étudiées proposant un décrochement selon les cas à hauteur des stations des Pavillons ou de Gargan. 9 à 11 stations supplémentaires sont prévues sur une branche d’environ 6 kms, le tout pour un montant de 200 millions d’euros. Fait exceptionnel compte tenu du caractère prioritaire de la ligne, le financement est déjà assuré en totalité. Reste à tenir le calendrier. En 2010 sera arrêté le schéma de principe suivi en 2011 de l’enquête publique. Les travaux pourraient alors démarrer en 2012 ou 2013 pour une mise en service espérée en 2015. Le T4 sera alors devenu un véritable tram-train.

Publié dans Rail Passion en novembre 2009

Philippe-Enrico ATTAL

Dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: Aulnay, Bondy, SNCF, T4, train, tram, tram-train, Transilien. | #