Transports Urbains

La rénovation de Montpellier-Saint-Roch avance. Prévue pour 2014, la nouvelle gare doit faire face à de nombreux objectifs. Plusieurs fois rénové, l’ancien bâtiment PLM dont la façade est conservée est appelé à devenir un véritable pôle multimodal. L’ensemble du secteur va être profondément modifié avec l’aménagement d’anciens terrains SNCF et la création d’une Z.A.C. de 15 hectares. Une concertation a été organisée du 13 septembre au 12 octobre pour présenter au public les grandes lignes du projet. La nouvelle gare Saint-Roch, en attendant la gare TGV sur le contournement à grande vitesse Nîmes-Montpellier, s’ouvrira davantage sur le coeur de ville. Plusieurs accès piétons seront créés, escaliers mécaniques et ascenseurs facilitant les circulations verticales vers les quais, tandis que les espaces du bâtiment seront totalement réaménagés. Le hall supérieur sera notamment doté d’un nouveau toit végétalisé, tandis qu’un véritable jardin composé d’essences régionales prendra place au sein même de la gare. L’accès aux autres modes de transport sera favorisé avec la création d’un parking de 1500 places et d’un pôle vélo doté d’un service de consigne. Les transports en commun avec à terme 4 lignes de tram et 7 lignes de bus seront directement accessibles depuis la gare. L’ensemble du projet sera respectueux de l’environnement, le nouveau bâtiment limitant le recours aux énergies fossiles. Rendez-vous fin 2013 pour un projet qui aura coûté 54 millions d’euros.

Publié dans Rail Passion en janvier 2011

Philippe-Enrico ATTAL

Dans la rubrique : Régions & transports urbains | tags: Montpellier, PLM, SNCF, TAM, TGV, tramways. | #