Une rame de la ligne 11 à la station Arts-et-Métiers, photo Philippe-Enrico Attal
Ouverte en 1935, la ligne 11 du métro de Paris devait dès l’origine reporter son terminus de la Porte des Lilas à Rosny Place Carnot. En 1937, un court prolongement lui permit de desservir la Mairie des Lilas. Depuis plus de 70 ans, les projets se bousculent sans aucun commencement de réalisation. Les choses devraient changer puisque le STIF vient de décider l’extension de la ligne jusqu’au RER E à Rosny Bois-Perrier. La nouvelle branche sera également en correspondance avec le tram T1 à Rosny Place Carnot. Deux tracés sont encore à l’étude à partir de l’Hôpital nord de Montreuil desservant le quartier de La Boissière par le sud ou du Domus par le nord. Ce dernier tracé comporterait une station aérienne. Pour l’heure, le débat public devrait prochainement être engagé pour une mise en chantier dès 2013. Le prolongement long de 5 à 6 kms selon les variantes comportera 5 ou 6 nouvelles stations. Un nouveau site de maintenance sera construit en remplacement de l’actuel situé sur le tracé futur. L’ensemble des travaux devrait avoisiner le milliard d’euros.
Publié dans Rail Passion en mars 2010
Philippe-Enrico ATTAL
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