Transports Urbains

Le buffet de la Gare d'Austerlitz en cours de démolition, photo Philippe-Enrico Attal

La gare d’Austerlitz ne cesse de céder du terrain face à la poussée immobilière qui l’entoure. Le mois de février a vu la démolition du buffet de la gare qui formait une aile dans la cour des départs. Tandis qu’une partie des voies a été couverte, le bâtiment et sa vaste verrière émerge au coeur du quartier. Depuis la création de l’avenue de France établie sur la dalle de couverture, le buffet de la gare apparaissait comme un obstacle au débouché de la nouvelle artère. Depuis 1996 et l’ouverture du pont Charles-De-Gaulle entre les gares de Lyon et d’Austerlitz, le buffet se trouvait à l’exact croisement des deux nouveaux axes. Cette démolition va permettre le réaménagement de la cour des départs où les modes de déplacements doux seront privilégiés. A l’emplacement du buffet, l’avenue de France donnera accès au Pont Charles-De-Gaulle tandis qu’une nouvelle artère rejoindra l’hôpital de la Salpétrière après l’établissement d’une passerelle au dessus des voies SNCF. Paradoxalement, c’est de l’autre côté dans la cour des arrivées que le bouleversement sera le plus important. Là, un ensemble de bâtiments va sortir de terre le long d’un nouvel axe routier tandis que le métro aérien se fraiera un passage par 2 fois au milieu des immeubles. L’opération est prévue pour se dérouler jusqu’en 2020-2025 date à laquelle la gare est appelée à connaître de nouveaux trafics et accueillir ses premiers TGV. Austerlitz qui faillit bien disparaître, certains imaginant un temps le report de l’activité ferroviaire à hauteur du boulevard périphérique, sera alors prête pour un nouveau départ.

Publié dans Rail Passion en avril 2012

Dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: Avenue de France, Gare d'Austerlitz, SNCF, travaux, Zac-Rive-Gauche. | #

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