22 avril 2012
Des AGC ont été mis en ligne pour cette opération, photo Philippe-Enrico Attal
Promesse du candidat Georges Frêche lors des élections régionales, le TER à 1 euro, a été repris par son successeur à la tête du Languedoc-Roussillon Christian Bourquin. Jugée irréaliste, voire démagogique, la mesure a été autant saluée que décriée. Le 2 juillet dernier, la région et la SNCF sont passés à l’expérimentation pratique sur la ligne Nîmes-Le-Grau-du-Roi. Parmi les objectifs visés, l’amélioration du pouvoir d’achat et l’égalité d’accès au transport public mais également la préservation de l’environnement avec la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Depuis mai 2010, les cars du réseau Hérault Transport pratiquent le même tarif unique à 1 euro (carnet de 10 billets vendus 10 euros) quelque soit le trajet. Son application aux trains régionaux est plus ambitieuse puisqu’elle vise à terme à ramener à 1 euro tous les trajets effectués sur l’ensemble des lignes du Languedoc-Roussillon. Avant cette généralisation, une phase d’expérimentation étalée sur 2 ans est prévue permettant de déterminer la faisabilité et les conditions de mise en oeuvre de la mesure. Lire la suite…
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2 octobre 2010
Marchand de journaux à Antigone, photo Philippe-Enrico Attal
Plus besoin de se rendre à la gare pour acheter son billet de train. La région Languedoc-Roussillon permet désormais d’acquérir tous les titre de transport TER (abonnements et tarifs réduits compris) en achetant son journal. L’opération vise pour l’heure la seule ville de Montpellier où certains points de presse sont équipés de terminaux permettant la vente des billets régionaux. Lire la suite…
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3 mars 2010
Certains TER seraient reportés à Roissy plutôt qu'à la Gare du Nord, photo Philippe-Enrico Attal
A peine quelques kilomètres sont nécessaires pour relier le réseau ferré nord à la LGV à hauteur de Roissy. Un petit maillon qui pourrait ouvrir d’importantes perspectives assurant des trains entre les directions d’Amiens et Saint-Quentin via Creil et la gare de l’aéroport Charles-De-Gaulle et le réseau TGV. Selon les variantes étudiées, la nouvelle ligne pourrait permettre une circulation TGV ou mixte TGV/TER. A grande vitesse, Amiens serait ainsi à 55 minutes de Roissy, Creil à un quart d’heure. En TER, 2 nouveaux arrêts seraient créés sur la ligne mettant Creil à 20 minutes de l’aéroport. Le projet qui pourrait voir le jour en 2020 sera en débat à partir du mois d’avril 2010. Le coût estimé se situe autour de 250 millions d’euros et concernerait entre 1,6 et 2,8 millions de voyageurs par an selon la variante choisie, option haute pour la desserte mixte TGV/TER.
Publié dans Rail Passion en mars 2010
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2 février 2010
La région participe à la relance des TER, photo Philippe-Enrico Attal
La ligne régionale Alès – Bessèges dans le Gard est en sursis. Au fil du temps le manque d’investissement a conduit à une détérioration progressive des conditions d’exploitation remettant en cause le maintien de son activité. Sur les 2/3 de son parcours la vitesse est ainsi ramenée à 40 kms/h au lieu de 70, limitant d’autant son attractivité. Le 24 octobre 2009, un éboulement a fortement endommagé une motrice ainsi que la voie. Deux blocs se sont détachés à hauteur de Molière-sur-Cèze alors qu’un TER arrivait au même moment. Si la catastrophe a été évitée, RFF conscient du problème a engagé d’importants travaux pour consolider les talus et éviter de nouveaux éboulements. Cet incident pourrait servir de détonateur pour une rénovation complète de la ligne. Lire la suite…
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