Transports Urbains

En attendant la future station Front-Populaire, les rames de la 12 font terminus Porte-de-la-Chapelle, photo Philippe-Enrico Attal

C’est en 2012 que la ligne 12 du métro parisien doit être prolongée de la Porte-de-la-Chapelle vers la nouvelle station Front-Populaire. Dans une deuxième phase, le métro poursuivra jusqu’à Mairie-d’Aubervilliers après une station intermédiaire Aimé-Césaire à hauteur du Pont de Stains. Réalisé à l’aide du tunnelier Elodie, le plus gros de ce chantier vient de s’achever le 5 décembre dernier avec le percement du tympan du puits Valmy à la Courneuve aux pieds de la station du RER B Aubervilliers-La-Courneuve. Depuis cette date, les 3640 m de galerie sont désormais creusés mettant fin à la partie la plus spectaculaire de ces travaux d’extensions. 470 000 tonnes de terre ont ainsi été excavés employant 70 personnes 24h/24 et 5 jours/7. Lire la suite…

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Une rame de la ligne D Gare-du-Nord au départ en direction de Châtelet-Les-Halles. 24 trains par heure s'engagent dans ce tunnel, photo Philippe-Enrico Attal

Le Stif, syndicat des transports d’Ile de France vient de débloquer 1,3 million d’euros pour engager des études sur le doublement du tunnel de RER entre Châtelet et Gare-du-Nord. Réalisées par RFF, elles permettront d’évaluer les conditions d’un éventuel doublement d’un tunnel parcouru par 1,2 millions de voyageurs quotidiens. Véritable goulot d’étranglement, cette section a été aménagée pour permettre le passage de 28 trains par heure dans les 2 sens, 20 RER B et 8 RER D. Divers aménagements sur l’exploitation ou la signalisation permettent de répondre actuellement au trafic de ces lignes. Parmi les solutions mises en place, la suppression sur la ligne B du changement de conducteur à la Gare-du-Nord au passage entre section exploitée par la RATP et la SNCF. Lire la suite…

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Les officiels coupent le ruban, photo Philippe-Enrico Attal

C’est un petit événement qui s’est tenu le 17 novembre dernier à la Porte Dorée. En présence des officiels parmi lesquels Annick Lepetit adjointe au maire de Paris en charge des transports ou encore Michèle Blumenthal maire du 12e arrondissement, on a commencé à dérouler le premier gazon sur le chantier d’extension du T3 vers la Porte-de-la-Chapelle. Après avoir coupé le ruban devant les invités et les curieux du quartier, les jardiniers se sont employés à reverdir les rails du tramway engloutis sous l’herbe fraîche. Au delà du symbole il s’agit bien de montrer que le chantier avance bon train et que les 14,5 kms de ligne seront bien livrés dans un an à la fin 2012. Lire la suite…

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La nouvelle sortie du métro Balard permettra la correspondance avec le T2, photo Philippe-Enrico Attal

Il n’y a que quelques centaines de mètres entre la station de métro Balard terminus de la ligne 8 et l’arrêt Suzanne-Lenglen du T2 depuis l’extension du tram vers la Porte de Versailles en 2009. Prévue dès l’origine du projet une nouvelle sortie côté tramway va bientôt voir le jour. Au nord, la ligne de métro débouche déjà aux pieds du tram T3. En 2013, c’est à hauteur du centre de maintenance Lucotte à quelques encablures du T2 qu’un nouvel accès est prévu. Ce chantier d’un coût de 16,675 millions d’euros a été reportée en raison des travaux du pôle Défense qui se créé dans cette partie du XVe arrondissement où le ministère de la Défense regroupe ses installations. C’est donc fait inhabituel la Défense Nationale en maître d’ouvrage délégué qui va assurer les travaux de gros oeuvre de cet accès avant de passer le relais à la RATP qui achèvera l’ouvrage. Lire la suite…

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Michel Labrèque a fait le déplacement à Paris pour l'inauguration, phto Philippe-Enrico Attal

Ce n’est pas tous les jours qu’un Premier Ministre du Québec descend dans le métro parisien. Le 4 octobre dernier, c’est accompagné de Michel Labrecque le Président du conseil d’administration de la Société des Transports de Montréal, du PDG de la Ratp Pierre Mongin ou encore du ministre de la coopération Henri de Raincourt que le chef de la Province du Québec Jean Charest a inauguré une oeuvre originale de Geneviève Cadieux dans le métro parisien. Cette manifestation a également été l’occasion de fêter le cinquantenaire de la Délégation Générale du Québec en France. Depuis 1966 déjà un entourage Guimard offert par la Ratp a pris place sur le métro de Montréal à la station Square-Victoria. Après sa restauration complète en 2003, la STM a souhaité à son tour offrir aux parisiens une oeuvre reflétant les liens d’amitié unissant les 2 peuples.

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Le Guide de Paris en Métro

Quoi de plus logique que de prendre le métro pour découvrir Paris. Jusqu’à présent, les guides de Paris proposaient de découvrir la ville à partir de ses centres d’intérêts, en indiquant la station de métro la plus proche. Réalisé en collaboration avec la RATP et la Mairie de Paris, le guide de Paris en métro se propose à l’inverse de faire découvrir ce qu’il y a autour de chaque station. Classé par lignes dont il rappelle l’histoire, le guide part à la découverte de toutes les curiosités, monuments, restaurants, boutiques qui s’égaient alentour. Lire la suite…

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La rame inaugurale arrive à la station Pointe-du-Lac, photo Philippe-Enrico Attal

En 1974, la ligne 8 du métro a établi son terminus à Créteil-Préfecture. Depuis le 8 octobre, elle pousse un peu plus loin jusqu’à la nouvelle station Pointe-du-Lac au coeur d’un quartier en plein développement. C’est peu avant midi que la 301e station du réseau a accueilli la rame inaugurale dans laquelle avaient pris place les officiels parmi lesquels Jean-Paul Huchon à la tête du STIF ou encore Pierre Mongin Pdg de la RATP. Longue de 1,3 kms, cette extension attendue de longue date est la pierre angulaire d’un pôle multimodal où le bus 393 en site propre intégral de type tramway et les bus du réseau Optile viennent à la rencontre du métro. Lire la suite…

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Juste avant la station Gare-de-Saint-Denis, la T8 vient cisaller la voie du T1, photo Philippe-Enrico Attal

Démarrés à la fin de l’année 2010, les travaux du tram T8 sont entrés cet été dans une nouvelle phase. La ligne qui doit à terme relier Saint-Denis-Porte-de-Paris à Epinay et Villetaneuse sera en correspondance à hauteur de la Gare de Saint-Denis avec le tramway T1. Du 1er juin au 23 septembre, c’est ainsi toute la section terminale du T1 qui a été neutralisée pour permettre le raccordement entre les 2 lignes. La nouvelle voie posée cisaille ainsi les rails du T1 dès la sortie de la station Gare-de-Saint-Denis. Lire la suite…

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La station Carrefour-Pleyel est appelée à devenir une correspondance entre les lignes 13, 14 et le métro automatique du Grand Paris, photo Philippe-Enrico Attal

Le réseau de transports du Grand Paris avance. Après la guerre qui opposait l’Etat et la Région sur les futures infrastructures à construire dans la région capitale, un accord a été trouvé entre les deux parties concrétisé le 26 mai par l’adoption d’un schéma d’ensemble. Trois nouvelles lignes de métro automatique sont ainsi prévues se déployant sur 175 kms et desservant 57 nouvelles gares. Le 26 août dernier, le décret entérinant cet accord a été publié au journal officiel ouvrant la porte à une première enquête publique début 2012. Lire la suite…

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Comme chaque année, la Ratp a ouvert ses portes à l’occasion des journées du patrimoine sur des sites exceptionnels de l’entreprise. Outre les traditionnelles balades en bus anciens, les amateurs ont pu découvrir le PCC de la ligne 13 à Châtillon-Montrouge. Une bonne occasion pour les usagers de se familiariser avec les conditions d’exploitation d’une ligne difficile beaucoup décriée. Autre site hors du commun, le chantier vers Aubervilliers du prolongement de la ligne 12 de métro. Après être entré dans le tunnelier, les visiteurs ont pu en avant première découvrir la future station Front-Populaire dont l’ouverture est prévue pour la fin 2012. Lire la suite…

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