Diabolo désenclave la gare de Bruxelles Aéroport


Le viaduc de la nouvelle ligne 25N, photo Philippe-Enrico Attal

Le viaduc de la nouvelle ligne 25N, photo Philippe-Enrico Attal

Depuis le 10 juin, la gare de l’aéroport de Bruxelles autrefois enclavée est connectée au nord à la nouvelle ligne 25N sur l’axe Bruxelles Anvers. Le projet Diabolo place ainsi la station au coeur du réseau ferroviaire belge et européen.

C’est depuis 1958 que Bruxelles dispose d’une liaison directe avec son aéroport après la construction d’une antenne sur la ligne 36. L’arrivée de la grande vitesse, le développement de l’aérien ont donné l’idée de placer cette gare au coeur du réseau ferré belge. Connectée au sud par un double raccordement à la ligne Bruxelles-Louvain, la gare de Bruxelles-National est désormais dotée au nord d’un semblable double raccordement vers la nouvelle L25N, transformant ainsi la station de l’aéroport en gare de passage.

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Nouvelle commande pour le tram bruxellois


2 rames du T4000 sur la ligne 23 au rond point Churchill, photo Christian Scheemaekers

2 rames du T4000 sur la ligne 23 au rond point Churchill, photo Christian Scheemaekers

Après une longue période d’incertitude sur l’avenir des tramways de Bruxelles, les beaux jours semblent de retour. Le réseau a été réorganisé et de nouvelles rames de 30 et 40 mètres du Flexity-Outlook de Bombardier commandées. Des travaux d’extension sont en cours comme le tram 94 qui doit atteindre le musée des transports et on étudie une éventuelle « tramification » de lignes de bus tel le 71 longtemps seule ligne équipée de matériel articulé. C’est dans ce contexte que la STIB, la Société des Transports Intercommunaux Bruxellois devait se prononcer avant le 30 octobre sur la levée éventuelle de la dernière option de commande du Flexity-Outlook. Lire la suite…



Parade de trams pour l’anniversaire de Union Internationale des Transports Publics


La motrice 505 parisienne sous l'indice 44, photo Christian Scheemaekers

La motrice 505 parisienne sous l'indice 44, photo Christian Scheemaekers

L’Union Internationale des Transports publics fête cette année son 125e anniversaire. L’organisation internationale dont le siège est à Bruxelles a été créée par le roi Léopold II en 1885 pour promouvoir le tramway et assurer à la Belgique des débouchés sidérurgiques importants. Aujourd’hui, l’UITP qui regroupe les compagnies et autorités exploitantes de transport public est appelée à jouer un rôle croissant face au recul de l’automobile et au renouveau du transport collectif. Lire la suite…



La fin des motrices 7000 à Bruxelles


Au croisement des rues d'Idalie & du Trône le 11 juillet 1985, photo Christian Scheemaekers

Au croisement des rues d'Idalie & du Trône le 11 juillet 1985, photo Christian Scheemaekers

Une page se tourne dans les transports de Bruxelles avec le retrait du service des motrices tramway de type 7000. Ces petites PCC étaient arrivées en ligne sur le réseau de la capitale belge il y a plus de 58 ans, le 27 décembre 1951, preuve de l’exceptionnelle performance du matériel. Cette radiation n’intervient qu’à la faveur de l’introduction progressive des nouvelles rames Bombardier Flexity Outlook de 30 et 40 mètres. C’est d’ailleurs sans doute leur faible capacité qui constituait le plus grand handicap des 7000, à comparer aux véritables métros légers que sont les trams de dernière génération. Lire la suite…




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