Transports Urbains

La rame test vue au Pont du Garigliano, photo Philippe-Enrico Attal

Depuis cet été, la RATP, EDF et Alstom testent sur la ligne de tram T3 à Paris un matériel d’un nouveau genre visant à récupérer son énergie. La particularité de l’expérience consiste à stocker l’électricité lors des freinages en vue d’une réutilisation ultérieure sur des sections non équipées de caténaires. On connaissait déjà l’APS, l’alimentation par le sol mise en oeuvre par Alstom pour le tram de Bordeaux et qui sera reprise notamment à Angers pour sa future ligne. Cette nouvelle solution technique permettrait de s’affranchir de toute installation supplémentaire réduisant d’autant les coûts des portions sans caténaires. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: Alstom, APS, EDF, ratp, T3, test, tramway. | #

Le tram T4 aux Pavillons-sous-Bois, photo Philippe-Enrico Attal

La concertation sur le prolongement du tramway T4 vers Montfermeil est terminée. Engagée du 1er septembre au 31 octobre 2009, elle visait essentiellement à définir le meilleur tracé de la future branche à construire sur la ligne de Bondy à Aulnay. Pas moins de 6 options étaient proposées au public parmi lesquelles se trouvait l’axe dit « historique », reprenant la desserte de l’ancien tram 112, le dernier à circuler en région parisienne jusqu’en 1938.

Comme souvent dans ce type de consultation, aucun projet ne rencontre l’unanimité et on s’oriente vers une solution reprenant des éléments de plusieurs variantes. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: Aulnay, concertation, prolongement, T1, T4, tramway, Transilien. | #

Les marches à blanc à la station Suzanne Lenglen, photo Philippe-Enrico Attal

C’est le samedi 21 novembre 2009 que le public a enfin pu monter à bord des rames du T2 à destination de la Porte de Versailles. Prévue dès la construction de la ligne, la partie terminale vers le Parc des Expositions avait été reportée à une date ultérieure. Outre le problème du financement se posait la question du tracé. Nombreux étaient ceux qui l’auraient bien vu emprunter la Petite Ceinture entre le Boulevard Victor et la Porte de Versailles. C’est finalement un tracé au sud du boulevard périphérique qui a été choisi avec 4 nouvelles stations. Une exposition s’est d’ailleurs tenue à l’arrêt Suzanne Lenglen du 18 au 25 novembre 2009 pour faire découvrir au public le nouveau prolongement. Cette mise en service permet enfin de relier le pôle de La Défense au sud de la capitale. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: inauguration, Porte-de-Versailles, prolongement, ratp, t2, tramway. | #

La gare de l'Evangile s'intercalera entre celles de Magenta et Pantin, photo Philippe-Enrico Attal

Bientôt 10 ans qu’on nous la promet. La nouvelle gare de l’Evangile va enfin sortir de terre. Située sur le RER E entre Magenta et Pantin, la future station va être édifiée aux pieds de l’ancienne gare d’Est- Ceinture de la Petite Ceinture qui permettait jusqu’en 1934 de faire la correspondance entre les voies de la banlieue Est et la ligne circulaire. Il s’agit aujourd’hui de desservir un quartier à la frontière des 18e et 19e arrondissements parisiens en pleine mutation. Le centre d’activité de Cap 18, la Cité des Sciences de la Villette ou encore le centre économique de La Plaine Saint-Denis, autant de lieux qui se trouveront à quelques encablures de la gare. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: Evangile, Multimodal, RER, RER-E, SNCF, T3, T8, tramway, Transilien. | #

Le T2 à l'essai Porte de Versailles, photo Philippe-Enrico Attal

C’est la dernière ligne droite pour le Tram T2 Issy – La Défense avant son prolongement de 2,3 kms jusqu’à la Porte de Versailles. En travaux depuis 2005, la mise en service du tronçon d’Issy Val-de-Seine à la Porte de Versailles est prévue pour novembre 2009. Le 10 août, la caténaire a été mise sous tension et c’est le 24 août que les essais ont commencé sur la nouvelle ligne. Quelques semaines seulement pour assurer la formation des personnels et les derniers réglages. Sur le terrain, on procède aux finitions, aménagements des trottoirs et équipement des stations. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: citadis, essais, prolongement, ratp, t2, tram, tramway. | #

A Montpellier, la ligne 1 sera prolongée au nord, pour rencontrer la ligne 3, photo Philippe-Enrico Attal

C’est le 30 avril dernier que Jean-Louis Borloo ministre de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de l’aménagement du territoire a présenté les 50 projets de transports urbains retenus dans le cadre du Grenelle de l’environnement. 14 d’entre eux concernent le groupe de transport Transdev qui obtient près de 300 millions sur les 800 alloués. Des crédits qui vont servir à la création de nouvelles lignes de tramways ou à l’extension d’infrastructures déjà existantes. Dans des agglomérations moins importantes, il s’agira de mettre en place des BHNS, entendez des bus à haut niveau de service, un concept de site propre qui rappelle le tramway tout en conservant l’autobus. Côté extension de lignes, on retrouve notamment Strasbourg avec 3 prolongements prévus pour la ligne A, Mulhouse avec les lignes 1 et 2 ou encore Montpellier qui rallonge la première ligne de son tramway à la rencontre de la future ligne 3. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Régions & transports urbains | tags: BHNS, Environnement, Grenelle, Montpellier, Orléans, Strasbourg, tram-montpellier, tramway, TRANSDEV. | #

Rail Passion Philippe-Enrico Attal

En un an et demi déjà qu’il sillonne les rues du Mans, le tramway le moins cher de France est devenu exemplaire. Retour sur une réussite annoncée.

Jusqu’à présent, les règles semblaient posées: pour avoir un projet de tramway, il fallait être une mégapole surdimensionnée connaissant des problèmes d’engorgement insolubles. Il fallait s’appeler Nantes, Strasbourg, Lyon, Marseille, Bordeaux ou Montpellier. Aux autres cités restaient les bus sur des infrastructures plus ou moins protégées. Pour les agglomérations moyennes, le tramway était jugé « non rentable ». C’est pourtant dans l’optique du marché des villes de moindre importance qu’Alstom a développé son Citadis. Ce matériel modulaire bien que d’aspect extérieur différent est effet destiné à s’adapter à toute sorte de réseau sur une base commune réduisant les coûts. Cette formule est en partie à la base de son succès et a permit à une cité comme celle du Mans de se doter d’un tramway, le moins cher de France. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Régions & transports urbains | tags: Alstom, citadis, Le-Mans, tram, tramway. | #

Le pont-rail à la Défense

Depuis l’été 2007, les travaux sont engagés pour le prolongement du T2 à Bezons. Les ouvrages d’art sont bien avancés tandis que sur la RN 192 les engins ont commencé depuis janvier dernier à dessiner la plate-forme du nouveau tramway.

Ça bouge pour le tram T2. Côté sud, c’est cette année au dernier trimestre que doit ouvrir le prolongement vers la Porte de Versailles. Les travaux entrent dans leur phase finale et les rails déjà sont posés en plusieurs endroits. A l’autre extrémité de la ligne également, le chantier bat son plein. Le terminus actuel de La Défense doit en effet être reporté au Pont de Bezons fin 2011. Déclarée d’utilité publique en 2005, la ligne de 4,2 kms comprendra 7 stations parcourues en 12 minutes à la vitesse commerciale de 20 km/h. Ce sont près de 58 000 voyageurs par jour qui sont concernés par cette nouvelle branche du T2. Le nouvel axe desservira les communes de Puteaux, Courbevoie, La Garenne-Colombes, Colombes et Nanterre à l’intervalle de 4 minutes aux heures de pointe. 3 pôles de correspondances sont prévus, à La Défense, La Garenne-Colombes SNCF et au Pont de Bezons. Le parcours s’effectuera le long de la RN 192 sur le même axe que les autobus 161, 262 et 272 de la RATP. Jusqu’en 1934, le tram 62 dont le bus 262 est l’héritier circulait vers Maison-Laffitte sur le même itinéraire.
Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: bezons, la défense, paris, prolongement, ratp, t2, tram, tramway, travaux. | #

Le Citadis du tram T2 en retournement à Issy-Val-de-Seine

Sur le T3, la ligne des maréchaux, le prolongement à la Porte de la Chapelle a été voté à l’unanimité le 16 décembre au Conseil de Paris. Plus rien ne s’oppose au démarrage des travaux dans les premiers mois de l’année 2009. Reste une inconnue, les rails pousseront-ils jusqu’à la Porte d’Asnières voire la Porte Maillot comme le proposent les élus de l’UMP ? La ville qui prend à sa charge 75 % du financement des 14 kilomètres prévus souhaite une participation de l’Etat au delà de la Porte de la Chapelle. La politique des grands travaux envisagée par l’Etat pourrait apporter une solution sur ce dossier. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Ile-de-France & transports urbains | tags: citadis, Maréchaux, prolongement, ratp, t2, T3, tram, tramway. | #

C’est parti pour le prolongement de la ligne 1 du tram vers Odysseum. Le centre commercial aux portes de Montpellier qui allie culture et commerces doit connaître une nouvelle extension en septembre 2009 avec l’ouverture d’un hyper et de nombreuses enseignes. A cette occasion le tram avance de 800 mètres pour se porter au coeur du nouvel ensemble. Les travaux ont démarré le 25 septembre avec la première soudure en présence des officiels dont Georges Frêche, président de la région et de l’agglomération et Hélène Mandroux maire de Montpellier. Tout doit être terminé pour mai 2009 qui verra les premières circulations à blanc. Lire la suite…

Pas de commentaire | dans la rubrique : Régions & transports urbains | tags: citadis, Montpellier, Odysseum, prolongement, TAM, tram, tram-montpellier, tramway. | #